Heeft Honda ons ooit in de steek gelaten? Inderdaad ik denk het ook niet nu zeker niet met de nieuwste modellen van de Civic.


Iedereen kent nog wel de Integra Type R? Dat was mijn grote favoriet tot voor kort de nieuwe Civic met de Type R en S op de proppen kwam. Het model is tegenover de oudere civic 3 deurs helemaal herzien. En ook de motor is volledig nieuw. Honda heeft zijn nog niet zo oude iVTEC technologie ten volle tot zijn recht laten komen.

Bij de Type R die er niet alleen sportief uitziet maar ook effectief sportief IS verbergt zijn ietwat onschuldige look heel wat. Als je dit kleine monstertje zijn muil open trekt zie je onmiddellijk de rode letters op het prachtige 4-cilinderblok staan. Je kan je de vraag stellen: "Hoe hebben ze dat erin gekregen?"

Maar daar denk je niet meer aan wanneer je achter het stuurwiel kruipt. Start de motor en de 1998cc komt tot leven. De redelijk doffe klank dringt pas sterk door wanneer je de toerenteller de 8000 injaagt hemels maar dan moet je wel schakelen. In de 2e versnelling trekt hij met zen volle 198 paarden de civic voouit. Met zijn 1.2 Ton weegt hij zoveel als een sharan wat toch niet weinig is. Maar aan rijplezier en wegligging heeft de wagen zeker niet moeten inboeten integendeel. Hij gaat verrassend soepel door de bochten ook op hogere snelheid. Aan remvermogen heeft deze jongen ook helemaal geen gebrek met zijn geventileerde remschijven sta je soms sneller stil dan je eigenlijk wil. Dit kan wel eens onaangenaam zijn.

Zijn verbruik ligt met zijn 12,7 l/100km wel hoog maar als je weet dat hij van 0 naar 100 gaat in 6.4 seconden is dat niet zo verwonderlijk. Het is tenslotte een benzine.